6月8日，由公司承建的富裕至嫩江至加格達(dá)奇鐵路改造項目傳來捷報——接觸網(wǎng)第一桿成功組立。這一關(guān)鍵節(jié)點的實現(xiàn)，標(biāo)志著項目接觸網(wǎng)施工全面啟動，為全線“四電”工程高效推進筑牢了堅實基礎(chǔ)。

　　富加鐵路改造項目跨越黑龍江、內(nèi)蒙古兩省區(qū)，既有線路全長430.23公里，是連接黑龍江西部與內(nèi)蒙古東部的重要鐵路通道。公司負(fù)責(zé)施工的站后二標(biāo)段總長243正線公里，主要涵蓋遷改、電力、牽引供電等核心施工內(nèi)容。接觸網(wǎng)作為鐵路電氣化系統(tǒng)的“動力命脈”，其施工精度與安裝質(zhì)量直接決定線路通車運營品質(zhì)，是全線施工的關(guān)鍵控制點。

　　為確保接觸網(wǎng)首桿組立一次成功，項目部堅持“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進”原則，提前統(tǒng)籌部署、科學(xué)細(xì)致謀劃。針對跨區(qū)域施工協(xié)調(diào)難度大、沿線地形復(fù)雜、氣候條件多變、施工戰(zhàn)線長、管理跨度大等諸多難點，項目技術(shù)團隊多次深入現(xiàn)場踏勘，反復(fù)核對基礎(chǔ)坐標(biāo)、軌面高程等核心數(shù)據(jù)，優(yōu)化完善施工組織方案。同時，圍繞吊裝作業(yè)、支柱對位、螺栓緊固、垂直度校準(zhǔn)等關(guān)鍵工序，細(xì)化人員分工、優(yōu)化設(shè)備調(diào)配、壓實安全管控，嚴(yán)格落實技術(shù)交底、安全崗前培訓(xùn)、現(xiàn)場隱患排查等各項前期準(zhǔn)備工作，全力保障首桿施工零差錯、零隱患。

　　施工現(xiàn)場井然有序，大型吊裝設(shè)備平穩(wěn)起吊接觸網(wǎng)支柱，作業(yè)人員嚴(yán)格按照施工方案開展作業(yè)。現(xiàn)場防護員做好行車安全防護，吊車司機精準(zhǔn)控制吊裝角度與下降速度，地面作業(yè)人員配合完成支柱對位、法蘭盤貼合等作業(yè)。技術(shù)人員采用數(shù)顯斜率尺對支柱垂直度、中心偏差進行反復(fù)校準(zhǔn)，作業(yè)人員嚴(yán)格按照“對角分步緊固、邊緊固邊復(fù)測”的工藝要求完成螺栓緊固作業(yè)，將支柱垂直度誤差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，圓滿完成了首桿組立全部施工工序。

　　本次首桿組立施工組織嚴(yán)密、工序銜接順暢、全程安全可控，充分展現(xiàn)了項目團隊過硬的專業(yè)素養(yǎng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，成功打響了富加鐵路電氣化施工的“首戰(zhàn)”。

　　電桿吊裝