（自永訊）4月19日，隨著自永高速公路威江線燃?xì)夤艿肋w改工程兩端新建管道順利順利停氣碰口作業(yè)，標(biāo)志著這項(xiàng)備受關(guān)注的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程宣告圓滿收官。至此，制約自永高速建設(shè)的“卡脖子”難題被徹底破解，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全面提速新階段。

　　公司承建的自永高速公路GDQG標(biāo)段，核心任務(wù)為威江線D1016燃?xì)夤艿肋w改，遷改管線總長1.08公里。該管道是中國石油目前管徑最粗、壓力等級最高的長輸管線，安全管控標(biāo)準(zhǔn)極高，產(chǎn)權(quán)單位及地方應(yīng)急管理部門審批流程嚴(yán)格、環(huán)節(jié)復(fù)雜。燃?xì)夤艿腊踩苯雨P(guān)系國家能源命脈，工程建設(shè)面臨“標(biāo)準(zhǔn)高、工序繁、檢測嚴(yán)”三重挑戰(zhàn)，工期壓力異常突出。

　　為全力保障土建施工節(jié)點(diǎn)按期推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動擔(dān)當(dāng)，高頻次對接地方政府各職能部門及管道產(chǎn)權(quán)單位，成立征地拆遷工作專班，精準(zhǔn)統(tǒng)籌施工資源，成功化解政策調(diào)整、手續(xù)變更等諸多難題，為工程順利推進(jìn)掃平障礙。2026年1月17日管道焊接作業(yè)正式啟動后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)周密策劃、科學(xué)倒排工期，緊密對接站前單位施工需求統(tǒng)籌作業(yè)。項(xiàng)目管理人員全程駐守一線，提前精準(zhǔn)計(jì)算每一處彎頭弧度，創(chuàng)新采用“彎頭提前預(yù)制、現(xiàn)場安裝焊接”模式，將原本需在現(xiàn)場進(jìn)行的復(fù)雜彎頭加工工序轉(zhuǎn)移至工廠標(biāo)準(zhǔn)化完成，大幅壓減作業(yè)時(shí)長，現(xiàn)場施工效率提升近30%，在短短93天內(nèi)就完成停氣碰口全流程現(xiàn)場施工任務(wù)，全力跑出了管道遷改“加速度”。

　　施工全過程亮點(diǎn)紛呈，技術(shù)創(chuàng)新與精細(xì)化管理雙管齊下。施工中引入“新型對管器”，將管道組對精度控制在毫米級，組對作業(yè)效率提升約25%；采用“全自動焊機(jī)罩面+人工焊接打底”復(fù)合焊接工藝，既保證了根部焊道的熔透質(zhì)量，又充分發(fā)揮了自動焊接的高效作業(yè)優(yōu)勢，單日最高完成12道焊口施工；推行“分段同步施工、焊接—檢測—防腐流水”流水化作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)各工序無縫銜接，同時(shí)實(shí)行兩班倒連續(xù)作業(yè)機(jī)制，晝夜奮戰(zhàn)搶抓工期。在質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，項(xiàng)目引入相控陣超聲檢測（PAUT）替代傳統(tǒng)射線檢測，檢測速度提升3倍以上，且無需現(xiàn)場洗片，進(jìn)一步壓縮了工序銜接時(shí)間。正是這一系列工藝創(chuàng)新舉措與科學(xué)高效的施工組織，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在有限工期內(nèi)高質(zhì)量完成全部遷改任務(wù)，管道焊接一次合格率達(dá)99%以上，以專業(yè)實(shí)力和擔(dān)當(dāng)精神交出了一份優(yōu)異答卷。

　　自貢至永川高速公路（四川境）是四川省新增的成都經(jīng)自貢直連重慶的出境高速通道，也是完善川渝高速公路網(wǎng)絡(luò)、支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要“新動脈”。此次燃?xì)夤艿肋w改工程的順利完工，為自永高速全速建設(shè)筑牢了基礎(chǔ)，項(xiàng)目全面建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化川渝毗鄰地區(qū)高速路網(wǎng)布局，助力自貢深度融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，為川南渝西城市高質(zhì)量跨越發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

　　管道敷設(shè)焊接