27歲的呂琛最近有點“火”：去年剛拿下市政一級、二級建造師雙證，今年5月，又和團隊一舉捧回陜西省“中鐵一局杯”盾構機操作工職業技能大賽個人和團體兩項第一。

　　參加工作六年來，這個95后盾構小將從跟著師傅認線的電工學徒，成長為能獨當一面的盾構機維保能手，他的成長密碼，就寫在那一條條不斷延伸的隧道里。

　　蹲出來的本事，一條線一條線捋出來的底氣。

　　2020年7月，呂琛入職中鐵一局城軌公司。老師傅扔給他一張皺巴巴的電路圖和一把螺絲刀：“先跟著看，別急著上手。”

　　他的第一個戰場是佛山地鐵3號線項目，當時盾構機剛進場，正在安裝調試電氣系統。呂琛就天天蹲在設備里，一個接頭一個接頭認，一根電線一根電線捋，蹲得腿麻了就站起來揉兩下，衣服蹭上機油是常有的事，一天下來，臉上都能畫出幾道“電路圖”。緊接著來到廣州綜合管廊項目，施工空間比之前更狹窄，他蜷在設備間隙里跟著師傅排查故障，出來的時候整個人像從油桶里滾過。后來，他又陸續參與到深圳電力隧道、廣州地鐵五號線、十三號線、南昌地鐵1號線北延段等項目建設中。

　　幾年里，呂琛走遍了十余個項目。從跟著師傅擰螺絲、理線槽，到獨立排查電氣故障，再到主導整臺盾構機的安裝調試，國產的、進口的，大盾構、小盾構，他前前后后經手調試了數十臺盾構機。最忙的時候，一臺設備剛調試驗收完，下一臺的圖紙已經發到他手機上，拎著背包趕高鐵、轉汽車成了常態，有時剛在車上坐穩，眼睛一閉就能睡著。

　　呂琛很早就養成了一個習慣：每臺盾構機的調試參數、出過的故障、處理的方法，工工整整記在隨身帶的筆記本上。幾年下來，本子寫得滿滿當當，翻開一看，上面畫滿了電路圖、標注著關鍵參數，還有他自己總結的故障處理技巧——這是呂琛獨有的“秘籍”，也是他敢啃硬骨頭的底氣。

　　如今，現場遇到關鍵問題，大家就會想到“小呂”，慢慢的，稱呼變了，從“小呂”變成了“呂工”。呂琛自己心里清楚，哪有什么突然開竅，不過是這些年一條線一條線捋出來，一個故障一個故障磨出來的罷了。

　　敢折騰的巧勁，把技術用在離問題最近的地方。

　　2024年呂琛來到廣佛西環項目，剛下隧道就被撲面而來的熱浪裹住了，那不是普通的熱，像鉆進了蒸籠一樣，喘口氣都覺得胸口發悶。

　　工友們光著膀子干活，一天下來衣服濕了又干、干了又濕，結出一層白花花的鹽漬。“小呂，這日子啥時候是個頭啊？”一位老師傅蹲在走道休息，臉被蒸得通紅，一句話戳中了呂琛。

　　問題就出在盾構機的制冷機組上。由于隧道長達5.4公里，隨著盾構機越推越深，設備負荷越來越大，供水量跟不上冷卻水循環，只要一開制冷機，系統就立馬報警停機。項目部試過加泵、改管道，要么成本太高，要么搶不出施工窗口，大家只能頂著近40℃的高溫硬扛，施工效率往下掉，安全隱患也跟著往上漲。

　　呂琛不信這個邪，那幾天他幾乎住在盾構機里，拿著圖紙一條一條管路核對，一組一組參數反復試。“當時就想，能不能不增加供水量，而是讓現有的水用得更合理？”他反復推演管路走向，大膽提出把原本串聯的冷卻通路改成并聯，又對溫度控制參數進行精密微調，從進出水溫差到壓縮機啟停頻率，一個個重新標定。第一次調試，制冷機紋絲不動；第二次，剛啟動幾分鐘就跳閘；第三次、第四次……呂琛在設備間和工作面來回跑了十幾趟。第五天，當制冷機發出穩穩的運轉聲時，隧道里的溫度一點點往下降，最終穩定在了30℃。

　　那個老師傅特意走過來，重重拍了拍呂琛的肩膀：“小呂好樣的！”溫度降下來，工效提上去，整個班組的士氣都不一樣了。這件事后來被寫進了項目總結，呂琛卻只是笑笑：“就是讓機器干了它本來該干的事，沒什么了不起。”

　　還是在廣佛西環項目，隧道推進到三公里后，新的問題又冒了出來。從洞口步行到工作面接近一個小時，一旦設備出故障，技術人員趕過來排查處理，少說耽誤兩三個小時，停機成本增加，后面的管片拼裝、注漿工序全部要跟著停擺。

　　呂琛想了一個辦法：與其等著維保人員往現場趕，不如把常規處理技巧教給現場的人。他把盾構機常見的報警代碼、故障現象、應急處理方法整理成了“傻瓜手冊”，沒有長篇大論的原理，只寫“如果報警A，先檢查B；如果B正常，再看C”，怕工人記不住，還畫了簡單的示意圖。之后他又利用下班時間，分批次給操作手、拼裝手、普通工人培訓，前前后后培訓了一百多人。

　　“以前機器一亮紅燈我就慌，趕緊打電話喊人，來了才知道就是個小閥門沒開”，一位拼裝手笑著說，“現在我先看代碼，繞設備走一圈，小問題自己就解決了”。一個小小的改變，設備故障停機時間明顯縮短了。呂琛沒搞什么大發明，只是把技術下沉到了每一個崗位，就解決了大麻煩。

　　不怕難的闖勁，復雜問題處理中練就“多面手”。

　　2025年，呂琛轉戰無錫地鐵5號線8標項目，盾構掘進最怕的“突發狀況”讓他遇上了。原本均勻的黏土地層，突然變成了軟硬不均的復合地層，盾構姿態失控，仰俯角、水平偏差同時報警，鉸接系統的出廠設置根本跟不上地層變化。操作手臉色發白：“琛哥，再穩不住，管片就要廢了！”

　　呂琛蹲在液壓閥組前，腦子里飛速過了一遍鉸接系統的原理，出廠設置是按常規工況設定的，分區控制邏輯偏保守，突變地層下自動調節響應太慢。“改手動！”他沒有絲毫猶豫，把閥組切換成手動模式，改成分區獨立調節。左區鎖定，右區微調，油缸行程前進5毫米測一次，再前進3毫米，再測一次。盾構司機配合他的指令操作，兩個人在對講機里來回喊了四十多分鐘。看著偏差一點點從紅線區退回來，最終穩穩落在允許范圍內，管片拼裝完成，檢測合格，所有人都長出了一口氣。

　　事后有人問他：“手動改參數，你就不怕出問題？”呂琛想了想說：“怕，但不動，問題更大，總得有人站出來試。”這件事也讓他更確定，再先進的設備，出廠參數只是基礎，現場摸出來的經驗和敢拍板的判斷，才是最后一道防線。

　　到了2025年末，呂琛來到寧波繞城高速管廊項目，項目部要做信息化建設，盾構遠程監控、現場視頻覆蓋、組網通訊，如果外包給專業公司是一筆不小的費用。

　　閑不住的呂琛又站了出來：“我來試試。”白天他在隧道里調試設備，晚上回到宿舍就自學網絡技術，從遠程控制到攝像頭調試，從數據采集傳輸到局域網組網，遇到不懂的就查資料、翻手冊、打電話問做網絡的朋友，一個盾構機電工，硬生生把自己逼成了半個“網絡工程師”。

　　安裝監控的時候，呂琛扛著梯子跑遍了項目部和隧道各個點位。盾構機上震動大、環境差，他反復調整安裝位置和減震措施；組網的時候，他一個人畫拓撲圖、配交換機、安裝應急電話系統。最終整個項目的信息化系統按時完工。項目領導在例會上笑著說：“呂琛一個人，就干了一個專業IT部門的活！”呂琛只是撓撓頭：“邊學邊干，能給項目省點錢就好。”

　　從業以來，呂琛沒放下過學習，晚上別人打游戲、刷視頻的時候，他就坐在臺燈下刷題備考，一年內拿下了市政一級、二級建造師雙證。站上盾構技能大賽的領獎臺，呂琛腦子里閃過的，不是獎牌證書的樣子，而是40℃高溫下制冷機穩穩啟動的聲音，是地層突變后盾構姿態數據一點點歸位的瞬間，是監控探頭第一次亮起畫面的那個晚上……

　　有人說呂琛成長快，拿證拿獎都快，他自己卻明白，所有的成績都來自日常的積累。從電工學徒到技能大賽冠軍，那些隧道里一腳泥、一手油的日子，那股遇到問題敢闖敢試的勁頭，讓這個95后盾構小將在不斷延伸的隧道里，走出了越來越扎實的腳步。

調試盾構機