5月25日，隨著康泰路站至興元路站區間右線最后一組軌排精準就位并澆筑完成，標志著中鐵一局承建的杭州地鐵9號線二期工程順利實現正線短軌通節點目標，這也是杭州地鐵四期首個實現軌通的標段。
杭州地鐵9號線二期工程作為杭州地鐵四期建設的重點項目全長約10公里，線路南起龍安站（不含），北至塘棲站，全線共設車站7座，軌道均采用地下敷設方式。中鐵一局承擔全線軌道施工任務，目前工程建設已全面進入鋼軌焊接和線路精調階段。
自軌道工程開展以來，項目部緊扣施工總部署、緊盯各節點目標，科學謀劃，合理調配，不斷強化生產施工組織，采用“多點布局、分區作業”的施工組織模式，實現多區間雙向并進作業。項目部將黨建責任區與網格化管理融入現場生產，將全線八個鋪軌作業面和一個焊軌作業面劃分為四個責任片區，班前部署施工任務、班后復盤進度及協調問題，確保工序銜接零脫節。項目部以賽促效，積極開展“高揚黨旗映西湖 一路爭先保軌通”勞動競賽，全線統籌調配新能源鋪軌機29臺、焊軌機1臺、龍門吊2臺，軌道車5組，新能源平板車3組，組織作業人員680人，實行“兩班倒”流水式，保障鋪軌進度穩步推進、如期完工。
項目部立足現場生產實際，堅持創新賦能、科技提質，全面推進施工智能化、標準化建設。針對線型水溝模板和軌道質量控制，項目部投入新型工藝工法，依托實用性發明專利，持續提升軌道施工質量。聚焦軌行區網絡通信溝通困點，項目搭建數智化軌行區安全管控平臺，建立區間“三網通”系統，實現信號全覆蓋，確保軌行區作業信息實時互通；同步搭建軌行區調度指揮系統，實現監控、對講全覆蓋。采用3D吊裝圖解指南，直觀、精準地明確吊裝流程與操作規范。項目部踐行綠色發展理念，自有80%的大型施工設備均采用新能源設備，全面配備新能源焊機、新能源鋪軌機、新能源軌道車等，實現安全施工、品質施工、綠色施工協同推進。
杭州地鐵9號線二期工程建成通車后，將進一步完善杭州東部軌道交通路網布局，加密城市軌道交通脈絡，暢通塘棲片區、東湖新城與杭州主城的快速聯系，助力臨平打造杭州北部綜合交通樞紐。同時，該項目將有效填補杭州北部區域軌道交通短板，極大便利沿線群眾出行，緩解區域交通壓力，帶動區域產城融合、文旅協同發展，為杭州城市能級提升、區域協同高質量發展注入持續動力。
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