5月29日，隨著最后一對500米長鋼軌在南昌東站外接軌點精準鋪設到位，標志著昌九高鐵鋪軌任務圓滿完成，為全線開通運營奠定堅實基礎。
昌九城際鐵路公司黨委書記、總經理郭建光，副總經理羅少華，總調度長歐忠洪，昌九指揮部指揮長夏小任；中鐵一局黨委書記、董事長郗宜君，副總經理潘小虎出席軌通儀式。
郭建光宣布：昌九高鐵全線鋪軌貫通。
羅少華在講話中指出，自長鋼軌鋪設作業啟動以來，全體建設者錨定鋪軌節點目標，齊心協力、迎難而上，嚴守安全底線，嚴把施工質量，科學調配資源，精準銜接工序，努力破解堵點難點，圓滿完成全線正線長軌鋪通任務，充分彰顯了全體建設者攻堅克難、實干創優的良好精神風貌。希望全體參建人員乘勢而上、久久為功，保持連續作戰的優良作風，切實抓好剩余工程推進，為把昌九高鐵打造成為安全優質、群眾滿意的精品工程、民心工程作出新的更大貢獻。
郗宜君在致辭中表示，自進場以來，中鐵一局全體建設者牢記使命、勇挑重擔，以“一路爭先”的鐵軍精神，堅持高標準開局、高標準推進，先后攻克營業線施工范圍廣、安全風險高等諸多困難考驗，如期實現全線鋪軌貫通，為昌九高鐵建設正式邁入靜態驗收、聯調聯試決勝階段，實現早日通車奠定了堅實基礎。全體參建員工將以時不我待的緊迫感和舍我其誰的責任感，高效推進剩余工程建設，確保昌九高鐵按期順利開通運營，向建設單位和江西人民交上一份滿意的答卷，為完善國家“八縱八橫”高鐵網、服務區域經濟發展貢獻中鐵一局力量。
昌九高鐵跨越贛江沖積平原、鄱陽湖生態敏感區以及南昌市多個功能核心區，并串聯昌北機場綜合交通樞紐，施工環境復雜。
中鐵一局昌九高鐵站前I標鋪架工區負責人劉效高介紹，項目團隊投入了新型多功能長鋼軌牽引車、道岔閃光焊機、焊頭數控精磨機等智能裝備，依托軌道工程運輸管理智控平臺，將軌道幾何尺寸誤差控制在毫米級，成功破解了長大坡道、長距離跨江鋪軌等技術瓶頸。
昌九高鐵北起九江，南至南昌，正線全長約138公里，設計時速350公里，于2022年9月開工建設，預計于2027年3月具備開通運營條件。中鐵一局承擔全線295.28公里鋪軌、525孔箱梁預制架設、17.025公里土建施工等任務。
據了解，昌九高鐵鋪軌貫通后，下一步將依次進入靜態驗收和聯調聯試階段。線路開通后，南昌至九江的鐵路通行時間將從現在的一個小時左右，壓縮至最快半小時以內。
昌九高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道之一京港（臺）通道的重要組成部分。建成通車后，將進一步完善全國高鐵網布局，強化長江中游城市群與長三角、粵港澳等城市群的互聯互通，對于推動長江經濟帶發展、提升江西省區域交通基礎設施水平、助力沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
昌九城際鐵路公司，中鐵一局八公司、新運公司等施工及設計、監理單位相關負責人參加軌通儀式。
鋪軌機開始作業
鋪軌施工現場
鋪軌施工現場
鋪軌作業現場
